Olasz hatalmas díj rohanó dal háttere és te leszel a győztes

A közelmúltban már kaphatók jegyek a következő szezon monzai futamára. A monzai események megtekintéséhez a legnépszerűbb helyszínek a nyitó sikán, az Ascari és a Parabolica. Az F1 Knowledge belépőcsomagok elérhetők a 2025-ös Olasz Nagydíjra. Mindenki számára nyitott vendéglátásért és izgalmas bennfentes hozzáférésért ajánljuk az új Champions Pubot a monzai versenyen. Az új Athletic versenyzője, Madeline Coleman a Haas versenyzőjével utazott az új pályán, miután büntetést kapott a vezetésért, ami végül egy Pierre Gasly-val ütközést okozott. Magnussen akár futástól való eltiltást is kaphat az Azerbajdzsáni Nagydíjon, mert az elmúlt évben tucatnyi büntetést rótt ki a fantasztikus jogosítványára.

Betclic befizetés nélküli bónusz | Monza

Ha csata volt, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, Lauda pedig követte; Fittipaldi pedig végigszáguldott a versenyen, hogy utolérje mindkét Ferrarit. Fittipaldi a második helyre kényszerítette Laudát, ami azonban nem számított, mivel a Laudának csak az ötödik helyre volt szüksége a pilótanevek feltüntetéséhez. Regazzoni nyert, őt követte Fittipaldi betclic befizetés nélküli bónusz és Lauda, akik az első helyen végeztek a pilótanevek listáján, a Ferrari pedig egy menetben megnyerte az új konstruktőri bajnokságot. Két sikánt, az úgynevezett Variante Rettifilót, az új Curva Bonne előtt helyeztek el, egy másik sikánt, az új Variante della Roggiát pedig az új Lesmo-kanyarok előtt. Lauda, aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesete után tért vissza a versenyzésre, Peterson megszerzése után utolsóként ért célba.

PODIUM MONZA-ban

Andretti, Hunt, Lauda, Fittipaldi és talán Reutemann is elmentek megvizsgálni a károkat, de nem voltak hajlandóak megkezdeni a vizsgálatot, amíg meg nem javították; ráadásul idővel meg is javították; miközben a verseny már jobb volt, mint kellett volna. 1979-ben változások történtek Monzában, a kifutók egy részét az új Curva Grande és Lesmo kanyarokban helyezték el, és a pálya tesztjét is felújították. A Scheckter, amely ma a Ferrarinál dolgozik, megszerezte az új bajnoki címet és a Drivers' Championshipet. A legújabb Ferrari kempingezési teszt nem hivatalosan is hatással van, miközben feltörekvő sztár vagy, és a bajnokság vezetője, Niki Lauda az új Drivers' Tournament élén áll, a buli pedig az új Constructors' Tournament élén. Fittipaldinak és az argentin Carlos Reutemannnak győzelemre kellett jutnia, hogy segítsen nekik megpróbálkozni az új bajnoki címért folytatott küzdelemben.

• A szinte teljesen új, vékony pénzügyi területen épült hatalmas bankok, az úgynevezett sopraelevata épületek ugyanabban az alakban készültek, mint ahogyan az új pénzügyi intézmény elkezdődött.
• „Nehéz megmondani, persze. Nem mondanám, hogy kifutunk az időből, de az idő biztosan fogy, és én még mindig hiszem, hogy meg tudjuk csinálni.”
• Különös vigaszt nyújt a McLaren, mivel az új boxutcába mindössze nyolc ponttal lemaradva állnak a konstruktőri bajnokságban a Red Bull mögött.
• Az új T5-ös Eminönü-Alibeyköy Cep autóbusz-pályaudvar villamosvonal értékes kiegészítés Isztambul tömegközlekedési hálózatának használatához, zökkenőmentesebb hozzáférést biztosítva olyan úti célokhoz, mint Eminönü, Balat, Fener és az Eyüpsultan felvonó.
• Peterson autója megsérült, és Andretti szabad autója sem volt könnyű választás a magas svédnek, mint a legújabb apró amerikainak.

Az egyik alany Peterson; autója közvetlenül az Armco csapdáknak csapódott, és lángra kapott. A betegen felszerelt pályabírók helyett a brit James Search a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kihúzta a lángoló Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, amelyekbe másnap belehalt trombózisban. Peterson visszalépése után Andretti nyerte az új Drivers' Tournament-et. Az új csata önmagában is érdekes; a parádé körben a dél-afrikai Jody Scheckter elvétette az egyik kormányt a Wolf mellett a következő Lesmo kanyarban, és egy Armco akadályba ütközött közvetlenül a menet mellett.

Ha a legújabb dalról szeretnél beszélni, a legújabb, híres Lesmo-i kanyar mindössze 10 perc sétára található a székedtől. 1979-ben kiderült, hogy az Autodromo Dino Ferrari, más néven Imola, ad otthont az 1980-as legújabb Olasz Nagydíjnak, míg Monza jelentős felújításon esett át, és egy új boxutcát is építettek. Az új Imola-i versenypályát 1979-ben egy kisebb címmel járó versenyeken használták, és számos kisebb címmel járó versenyen vettek részt, mint például 1953-ban; a pálya közelebb van a legújabb Ferrari-gyárhoz, Maranellóhoz. Imola egykori Olasz Nagydíj-szereplését a brazil Nelson Piquet igazolta, aki két turbós Renault-t üldöz, Jean-Pierre Jabouille és René Arnoux visszavonulása után. Az új Contour di Lesmo két olyan kanyar, amelyek nem olyan gyorsak, mint korábban, de mégis nehéz kanyar.

Az új T3-as villamos nagyszerű megoldást kínál az új helyi környezet felfedezéséhez, elhaladva a forgalmas piactér, a színes üzletek és a bájos belföldi szakasz mellett. Ezzel a táblázattal könnyedén kombinálhatja utazásait és csatlakozásait az isztambuli villamoshálózathoz, mint például a T1, T2, T3, T4, T5 vonalai. A piros vonal és a 2010-es győzelem óta Fernando Alonso csak egyetlen győzelmet ünnepelhetett – Charles Leclerc vitte a kockás zászlót 2019-ben. Az utolsó 1988-as nagydíj is emlékezetes volt, mivel egy lelkes, váratlan Ferrarit hozott el Önnek – néhány nappal az új ágaskodó ló alkotójának, Enzo Ferrarinak a halála után. Személyesen a 8-as tribünnel szemben a 6-os tribün az 1-es kanyar belsejében található.

Monzai problémák

A Ferrari pilótája, John Surtees nyerte az 1964-es versenyt, a brit Jackie Stewart pedig 27 nagydíjgyőzelemből az elsőt szerezte meg 1965-ben, a BRM-ért hajtva. Az eladásokkal szemben keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Hill hibázott a Parabolicán, és Stewart irányított; mindez Tony Rudd bánatára történt. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti győzött, és egyetlen más olasz versenyző sem nyerte meg az utolsó csatát. 1967 nagy érdeklődésre számot tartó év volt, és ez volt az első a gyors monzai pálya három szoros befejezése közül az elmúlt években. 1969-ben négyen indultak; Stewart, az osztrák Jochen Rindt, a francia Jean-Pierre Beltoise és az új-zélandi Bruce McLaren pedig visszahúzódott az új rajtvonalhoz.

A fejlemények után is fel kell készülnöd arra, hogy a hétvégén további sorban állást kell töltened. Javaslatunk az, hogy ha van szabad helyed, érkezz a pályára a lehető leghamarabb, hogy biztosítsd magadnak a legjobb szórakozási lehetőségeket, különösen a verseny előtt. Ne feledd, hogy a pályavédelmi szervek a közelmúltban szigorú tilalmat vezettek be bizonyos dolgok helyszínre szállítására. Monzában hosszú egyenesek és meredek sikánok is lehetnek, ami a jó fékezési egyensúlyra és a tapadásra nehezedik. Az 5793 km-es (3600 mérföldes) 3. fokozatú pálya nagyon megterheli a motorokat; a Formula 1-es fokozatú motorok a kör közel 80percent-ában teljes gázzal járnak, aminek következtében számos motorhiba volt, nevezetesen Fernando Alonso a 2006-os Olasz Nagydíjról vagy Nico Rosberg a 2015-ös Olasz Nagydíjról. A Parabolica, amely valószínűleg csak az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mint a jelenlegi F1-es naptár legendás élvonalának, a „ki kell próbálni, hogy megtapasztald” elvet követi.