Blogok
Bár a baleset miatt Suzuka könnyen kikerülhetett volna az új MotoGP versenynaptárból, mivel a Japán Nagydíjat a Dual Ring Motegibe, a Pacific Grand Prix korábbi otthonába helyezték át. Bagnaia, amely a vasárnapi verseny előtt 357 pontra ugrott, 0,181 másodperccel előzte meg a második helyen álló Ducati csapattársát, Enea Bastianinit a Motegiben hulló időszakos esőzések során. Az új versenyautóval lefutott első kategóriában Jack Miller a leggyorsabb, csapattársa, Francesco Bagnaia és Fabio Quartararo előtt. A következő, esős időben megrendezett órán Marc Márquez érte el a legjobb időt, megelőzve honfitársát, Jorge Martínt és Millert. A MotoGP kategóriából Takuya Tsuda, akit először a Suzuki Ecstar Team megszelídíthetetlen hírnevéért neveztek ki, megelőzte a bokasérülést szenvedett Joan Mir mestert; Tetsuta Nagashima megőrült, és megnyerte a Group HRC-t.
A MotoGP™ cím teljesít – bet at home fogadási oldal
Minden évben az új bet at home fogadási oldal MotoGP™ szezon februártól novemberig tart, lépcsőzetes nagydíj hétvégékkel, amelyek izgalmat hoznak a hatalmas globális rajongótábornak. Francesco Bagnaia 2022-ben Olaszországban szerzett hírnevet, megszerezve a Ducati első nevét, mint a Stoner legnagyobb 2007-es sikere az olasz márkánál. Bagnaia 2023-ban megvédte a nemzeti bajnoki címet, és ő volt az első egymást követő bajnok a Ducatival. A spanyol Jorge Lorenzo szerezte meg az első három címet a Yamahával idén, míg az okos és csodálatos Marc Márquez nyerte el az első fél tucat MotoGP™ címet 2013-ban, miközben újoncként a Hondával. „Ugyanazzal a céllal, ugyanazzal az úttal kell továbblépnünk, és meg kell próbálnunk így maradni” – mondta Bagnaia, amikor két hét múlva a Phillip Isle-i ausztrál MotoGP-re lépett. Veijer megpróbált előrelépni, miután egy nehéz kezdet után küzdött a karrierjével.
Bagnaia nyerte a japán MotoGP-t, 10 ponttal növelve Martin címvédőinek számát
Bár nem, a teljesítményük annál hihetetlenebb, tekintve, hogy mennyi verseny volt versenyképes az 1960-as és 70-es években. Agostini a legújabb rekordot is elérte körülbelül három egymást követő évben, 100percent-os győzelmi aránnyal mind az új 500cc-es, mind a 350cc-es kategóriákban. Az LCR Honda versenyzője, Takaaki Nakagami kizuhant a nagydíj sprintjéből egy ütközés után, amelyben csapattársa, Johann Zarco, míg a Red Bull KTM-es Brad Binder, a címért hatodik helyen, kerékpárprobléma miatt kiesett. A hazai bajnok, Takaaki Nakagami az LCR Honda-tól, aki végső Japán Nagydíján a MotoGP-versenyzőjeként indult, a 13. helyen végzett, míg az Aprilia Maverick Vinales-szel szemben felejthető menetelése volt, mivel a 3. helyről a 11. helyre esett vissza, mielőtt a verseny felénél elesett.
A frissen induló kolumbiai versenyző nem tudott megállni itt, a második körben visszaesett, mielőtt a 14. körben átvette a vezetést – ezzel Fernandezt letaszítva a következő körre. Bagnaia azonban megőrizte hidegvérét, és megfelelő távolságot tartott magától és Martintól, hogy átvegye az új kockás zászlót, 1,189 másodperccel a Pramac Racing új pilótája nélkül. „Azt is vizsgáljuk, hogy mi okozhatta Brad Binder sprintjét, ami segített a korai kitérőben” – mondták a csapat az X-hez. A biztonsági csengők megszólaltak, hogy a 22. körben megelőzzék a Ducatit, amikor a legújabb spanyol pilóta egy jó gyorsasággal 0,8 másodpercre csökkentette az előnyét.
Rossi, akinek a CC Grand Prix-győzelmei alacsonyabbak, mint az övének, beleértve a 2000-et és a 2017-es győzelmet is, sokkal több felső kategóriás győzelmet szerzett, mint szinte bármely más versenyző. Sikeres különbségei a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperctől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodpercig terjednek. Győzelmeinek többségét a Barcelona-Catalunja sorozatban és az Assen TT sorozatban szerezte (10), korábbi győzelmei pedig a 2017 júniusi győzelmekor említették. Az alábbiakban összefoglaljuk az 1949-es FIM Grand Prix motoros versenyeit, akik iparági bajnokok voltak, kontroll alatt tartva magukat a rajttól számított 12 hónapon belül.
Az iparági bajnok áradozik a japánok győzelmét okozó stresszért az ausztrál első körös cameo-szereplése után.
1968-tól 1972-ig minden 500 köbcentis versenyben részt vett, csak néhány alkalommal állt ki. Bár az egymást követő versenyszezonokban végig versenyzett, utolsó helyezései között szerepelt a brit Phil Realize is. Agostini mindössze 8 dolgot teljesített, ami egy negyedik helyezésnek felelt meg. Az új Riders' Globe címet a szezon során a legjobb versenyző kapja, egy, a Nagydíj-eredményeken alapuló pontrendszer alapján. Az új konstruktőrök azok a motorok, amelyekkel a világbajnokok versenyeztek az adott sikeres évben, és nem feltétlenül ők a konstruktőri világbajnokság új győztesei abban az évben.
- „Ehelyett inkább a következőre kellene lépnünk, ugyanazzal a céllal, ugyanazzal a stratégiával, és meg kellene próbálnunk ehhez hasonlónak maradni” – mondta Bagnaia, amikor a két hét múlva esedékes ausztrál MotoGP-re tekintett a Phillip Island-i pályán.
- Ez volt a 2024-es év nyolcadik nagydíj-győzelme egy Ducati Lenovo pilótának, aki sorozatban harmadszorra szeretne MotoGP-címet szerezni.
- David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar People) rekordot döntött a japán Motul Nagydíjon, megszerezve ezzel egy percét a versenyben, miközben a #80-as autót koronázták meg az első kolumbiai iparági győztessé.
- Alonso megszerezte a győzelmet Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) mögött, a holland pedig legyőzte Adrian Fernandezt (Leopard Verseny), aki ügyesen állt fel a dobogóra.
Verseny
Kinőttünk egy jó ifjúsági csapatból, amelyik sikeresen küzdött a nyertes közösségi címekért. Négy egymást követő év a legjobb független csapatként, és ami még fontosabb, az új 2023-as MotoGP Team Globe Championship és a 2024-es MotoGP Riders Industry Championship, mind bizonyítják az eredményeidet és a megbízhatóságodat. Ezek az eredmények nagy hírnévre tesznek szert a 2025-ös szezonban. A Yamaha erős elkötelezettséget mutat a motorsportból való visszatérés iránt, amit a legutóbbi Globe Tournament utolsó versenyein elért javuló teljesítmény is megerősített. Az a lehetőség, hogy megduplázzuk az összes teljesítményünket a pályán, segít könnyebben bezárni az új gödröt. Az új, erős és izgalmas projekt minden csúcson, valamint a közös látvány, amelyet ezekben a korai hónapokban elértünk, optimizmussal tölt el a nehéz időkben."
A Ducati a negyedik márka, amely segít átlépni a 100 győzelmet, és máris 105 győzelmet tudhat magáénak. Az új, Minatóban, Tokióban működő márka körülbelül 25 konstruktőri címmel rendelkezik az 500cc/MotoGP kategóriában. Egy másik sikeres japán márka, a Yamaha a harmadik helyen áll 14 „csapatcímmel”. A japán márka több mint 300 futamot nyert meg a legnagyobb kategóriája történetében. És az sem kérdés, hogy a nyolc legnagyobb világbajnok közül öt már versenyzett velük a történelem során. A Honda volt az új sportág hírnevének fő lökése, miután a Yamaha a második legközelebbi konstruktőr, 242 győzelemmel.
コメント